Rolamentos de uma carreira de rolos cilíndricos

Graças a seus elementos rolantes com contato de linha nas pistas, os rolamentos de rolos cilíndricos podem suportar altas cargas radiais. Os rolos são guiados por flanges guia no anel externo e/ou interno e, portanto, são adequados para aplicações de alta velocidade. Os rolamentos de rolos cilíndricos são separáveis, permitindo que sejam facilmente montados e desmontados, mesmo quando necessários encaixes de interferência.

 

 

Características técnicas

5 estão disponíveis configurações de flanges de anel:

  • NU & N são rolamentos flutuantes e não podem suportar nenhuma carga axial
  • NJ, NF & NUP são rolamentos fixos. NJ & NF fornecem uma orientação axial através do rolamento em uma direção; nas duas direções para o projeto NUP

 

6 principais séries de dimensões ISO:
Da classe 10, mais leve, ... , até a classe 4, mais pesada.

 

 

 

 

3 tecnologias de gaiola:

  • Poliamida (T2X), tipo padrão: econômica, leve e de operação silenciosa e para maiores velocidades
  • Aço estampado (sem sufixo), tipo padrão para todos os rolamentos que não sejam da série E
  • Gaiola de latão (G1 maciço ou L1 rebitado) para as séries de grande porte e aplicações exigentes

Designação

 

 

 

Oferta ULTAGE:

 

Séries de desempenho ULTAGE para os tipos NU, NJ, NUP, N e NF nas dimensões ISO séries 2..., 22..., 3... e 23...

  • Rolos com perfil otimizado para uma ótima distribuição das tensões de contato nas pistas e redução das tensões de borda (edge stress)
  • Especificação interna otimizada para temperatura de operação mais baixa e velocidade de rotação permissível melhorada
  • Poliamida reforçada com fibra de vidro de alto desempenho, para alta velocidade de rotação e longa vida útil da graxa, além de uma operação silenciosa

 

Benefícios de uso do ULTAGE (em comparação com o projeto anterior):

  • Maior capacidade de carga dinâmica (Cr), uma das mais altas do mercado
  • Maior tolerância à desalinhamentos, até 2 mrad
  • Maior vida útil
  • Menor temperatura de operação sob rotações mais elevadas, quando lubrificado a óleo

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